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空压机喘振原因的分析和处理

时间:2018年10月08日信息来源:本站原创  【字体:

下会发生喘振,使压缩机不能正常工作,稍有失误就会造成严重的事故。本文介绍了江西铜业集团贵溪冶炼厂1动力中心杂用离心式空压机工作过程中喘振发生的主要因素,并且对喘振控制方法进行比较和分析。

江西铜业集团贵溪冶炼厂1动力中心的杂用空压机有7台设备详情1.本文主要介绍的是4台离心式杂用空压机,均为无油式级压缩。

离心压缩机在运行过程中,当负荷降低到定程度时,气体的排出量会出现强烈振荡,同时机身也会剧烈振动,并发出哮喘或吼叫声,这种现象叫做压缩机的喘振。台离心式空压机出现喘振的次数越来越多,严重危害设备的安全和生产的稳定,为此,我们分析了发生喘振的原因有以下6个因素1流量随着流量的减少,压缩机的出口压力逐渐增大,当达到该转速下最大出口压力时,机组进入喘振区,压缩机出口压力开始减小,流量也随之减小,压缩机容易发生喘振,在实际生产中尽量避免压缩机在小流量的工况下运行。般认为,压缩机在最小流量下应低于设计流量60.

气体相对分子质量离心压缩机在相同转速不同相对分子质量恒压运行工况下,相对分子质量越小,越容易发生喘振。

入口压力在压缩机恒压的运行工况下,入口压力越低,压缩机越容易发生喘振,这也是入口过滤器压差增大时,要及时更换滤网的原因。

入口温度恒压恒转速下气体入口温度越高,越容易发生喘振。因此,对同台离心式压缩机来说,夏季比冬季更容易发生喘振。

转速透平式驱动的压缩机,往往根据外界不同流量要求而运行在不同转速下,在外界用气量定的情况下,转速越高,越容易发生喘振。

综上所述,出现喘振的根本原因是压缩机的流量过小,小于压缩机的最小流量或者说由于压缩机的背压高于其最高排压导致机内出现严重的气体旋转分离;外因则是管网的压力高于压缩机所提供的排压,造成气体倒流,并产生大幅度的气流脉动。

防喘振系统的故障当空压机进入喘振工况后,所设置的防喘振措施末能奏效自控末设失灵或是动作滞后等,使空压机进入喘振。

针对喘振发生的原因,和近几年来运行情况,1动力中心对防喘振采取了以下预防措施和改进。

入口压力过低时易发生喘振,这主要是要经常检查空气过滤器的压差,像1人38机压差应小于200,20,如果达到了这样个压差,滤布和滤蕊是不是有堵,及时更换。

入口温度过度时易发生喘振,主要是夏天时大气温度过高,再加上动力中心风机房发热设备较多。针对这种情况,我们在风机房的东西大门加了喷水装置降温,在风机房的楼顶也加装了喷水装置,增加厂房内的散热风机,达到了定效果,但入口温度还是较高,这时我们从45脱湿机出口接小管到离心式空压机入口管道,脱湿机的出口温度较低,这对降低进口空气温度起到了很好的效果。

系统压力的变化也会影响喘振,我们改进的措施是和2动力中心的杂用管道连接,使压力更稳定,随着压力的变化,及时增开或是关停小杂用空压机,调节系统压力。这在平时的运行中,效果较好。

当空气被压缩后,大气中的水分凝结成水,因吸入的空气中含有少量的铜精矿粉末,粉末中存有定量的硫和硫化物,在定温度下和水发生化学反应生成酸,而空压机的冷却室材质为铸钢,反应生成铁氧化物,从面脱落,影响冷却效果。由于中冷器的翅片堵塞严重,气路不畅,容易引起喘振。有针对性地采取些耐高温高压的防腐材料喷在中冷器室内面,从运行情况看,效果较好。

单参数法部分气流放空法当压缩机进气量降低到接近工况时,流量传感器传到讯号给伺服马达,使之产生动作操纵执行机构,即打开防喘振放空阀。于是部分气流放空,压缩机背压立即降低,流量就自动增加,工况点也就远离喘振工况了,采用这种方法将会浪费部分压缩功,而且白白损失了部分气体。

按标准化操作,像开停压缩机时,很容易引起系统压力变化,容易引起喘振。先开机,再慢慢加载升压,停机时,先开备用机,再降压停机。加强气包的疏水。

针对近来空压机放风频繁,动力车间通过联系厂家技术人员到现场进行喘振试验,绘制出了空压机的实际喘振曲线然后与空压机的内置防喘振斜率进行比较,发现防喘振斜率确实过低,导致放空区过大,影响了空压机的利用率。通过车间领导以及机电工艺人员的认真讨论结合厂家的建议,最终决定将空压机的防喘振斜率适当提高,养活放空区,扩大空压的正常工作范围,修改后的曲线.

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(作者:佚名 编辑:shenhe)
 
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